การทดสอบเวลาเซอร์กิตเบรกเกอร์คือการตรวจสอบภาคสนามแบบควบคุมที่ใช้เพื่อตรวจสอบการเปิด การปิด ความซิงโครนัสของขั้ว ลำดับของหน้าสัมผัส และประสิทธิภาพของกลไก. การทดสอบที่มีประโยชน์ไม่ใช่แค่ตัวเลขบนเครื่องมือวัดเพียงอย่างเดียว แต่เริ่มต้นด้วยการตัดตอนอย่างปลอดภัย ใช้การเชื่อมต่อที่ทำซ้ำได้และมีเงื่อนไขที่บันทึกไว้ และสิ้นสุดด้วยการเปรียบเทียบกับขีดจำกัดที่ถูกต้องของผู้ผลิตและประวัติของอุปกรณ์นั้น ๆ.
คู่มือนี้อธิบายลำดับขั้นตอนการปฏิบัติงานจริงสำหรับกลไกการทำงานและหน้าสัมผัสหลักของเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลางหรือแรงดันสูง คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่เจ้าของงาน ทีม EPC วิศวกรทดสอบเดินระบบ และผู้แผนการบำรุงรักษา ที่จำเป็นต้องกำหนดขอบเขตงาน ตรวจสอบรายงานของผู้รับเหมา หรือตัดสินใจว่าผลลัพธ์ที่ผิดปกติจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติมหรือไม่ คู่มือนี้ไม่สามารถทดแทนคู่มืออุปกรณ์ ขั้นตอนการสับ ใช้งานสวิตช์ที่ได้รับการอนุมัติ หรือดุลยพินิจของผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้.
การทดสอบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบการเปิด การปิด ความพร้อมเพรียงกันของขั้ว ลำดับของหน้าสัมผัส และประสิทธิภาพของกลไก การทดสอบจะมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อใช้วิธีการ การเชื่อมต่อ ประเภทของเครื่องมือ และกฎการแก้ไขแบบเดียวกันตลอดเวลา ซึ่งจะสร้างข้อมูลพื้นฐานที่สามารถเผยให้เห็นการเสื่อมสภาพทีละน้อยก่อนที่จะพัฒนาไปสู่ภาวะความร้อนสูงเกินไป ความเป็นฉนวนล้มเหลว หรือการขัดข้องที่ไม่ได้วางแผนไว้.
มันไม่สามารถระบุข้อบกพร่องทุกประการได้ด้วยตัวเอง อุปกรณ์ไฟฟ้าคือระบบต่างๆ ซึ่งการเชื่อมต่อ ฉนวน กลไก สายไฟ การควบคุม สภาพแวดล้อม และภาระงานมีความเกี่ยวข้องกัน การวินิจฉัยที่น่าเชื่อถือจะรวมเอาค่าที่อ่านได้เข้ากับสภาพทางกายภาพ ประวัติการทำงาน ข้อมูลความร้อน บันทึกการป้องกัน และการทดสอบทางไฟฟ้าหรือน้ำมันเพิ่มเติม ผลลัพธ์เดี่ยวๆ ที่คัดลอกมาจากอุปกรณ์หรือมาตรฐานอื่นไม่ใช่เกณฑ์การยอมรับที่สามารถอธิบายได้.

รวบรวมคู่มือเซอร์กิตเบรกเกอร์ แรงดันไฟฟ้าควบคุมพิกัด ชนิดของกลไก ร่องรอยก่อนหน้า ระบบป้องกัน และค่าความเผื่อที่ยอมรับได้ ตัดวงจรไฟฟ้า ปลดปล่อยพลังงานกลที่สะสมไว้อย่างปลอดภัย และตกลงกันว่าการทดสอบจะดำเนินการภายในช่องติดตั้งหรือที่ตำแหน่งบำรุงรักษา.
กำหนดการตัดสินใจก่อนช่างเทคนิคจะมาถึง นี่คือการทดสอบการยอมรับ การตรวจสอบหลังการบำรุงรักษา การสำรวจตามสภาพ หรือการตรวจสอบหาสาเหตุหลังเครื่องทริป? วัตถุประสงค์จะเป็นตัวกำหนดว่าจะทดสอบส่วนใดบ้าง ส่วนประกอบเสริมใดบ้างที่ต้องถอดออก ต้องทำการทดสอบซ้ำกี่ครั้ง และต้องมีข้อมูลเปรียบเทียบใดบ้างที่ต้องเตรียมพร้อม รวมภาพวาด รายละเอียดป้ายชื่อ หมายเลขซีเรียล ตำแหน่งแทปหรือเบรกเกอร์ และจุดทดสอบที่แน่นอนไว้ในชุดงาน (work pack).
เครื่องมือสำหรับงานนี้คือเครื่องวิเคราะห์เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว พร้อมช่องสัญญาณจับเวลา ช่องรับสัญญาณระยะทางเมื่อใช้งานได้ และจุดต่อควบคุมที่เหมาะสม ช่วงการวัด เอาต์พุต อุปกรณ์เสริม และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยต้องเหมาะสมกับอุปกรณ์ การสอบเทียบควรเป็นปัจจุบันและสอบย้อนกลับได้ภายใต้โปรแกรมคุณภาพขององค์กร ตรวจสอบสายวัดและคลิปหนีบก่อนใช้งาน การสัมผัสที่ไม่ดี ฉนวนที่ชำรุด หรือสายพ่วงที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้ได้ผลลัพธ์ที่คลาดเคลื่อนและทำให้บุคลากรเผชิญกับพลังงานที่สะสมอยู่.
เฉพาะบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเท่านั้นจึงควรปฏิบัติงานนี้ ผู้รับผิดชอบต้องระบุแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เป็นไปได้ทั้งหมด ปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดตอนและการสับสวิตช์ของหน้างาน ตรวจสอบการไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยอุปกรณ์ที่มีพิกัดเหมาะสม ต่อลงดินเพื่อป้องกันตามที่กำหนด และควบคุมพลังงานไฟฟ้าและพลังงานกลที่สะสมอยู่ อุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าอยู่ใกล้เคียงและแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำก็ต้องถูกนำมารวมในการประเมินความเสี่ยงด้วยเช่นกัน.
การทดสอบบางอย่างทำให้เกิดการประจุไฟฟ้าเก็บไว้ในตัวเก็บประจุหรือทำให้วงจรเหนี่ยวนำมีสภาพเป็นแม่เหล็ก อุปกรณ์อาจยังคงเก็บพลังงานอันตรายไว้แม้ว่าจะปิดเครื่องมือแล้วก็ตาม ให้ใช้ตัวบ่งชี้การคายประจุของเครื่องทดสอบ รอจนกระทั่งครบกำหนดเวลาการคายประจุที่อนุมัติ ตรวจสอบสภาพให้แน่ใจ และต่อสายลงดินใหม่อีกครั้งก่อนที่จะมีผู้ใดเปลี่ยนการเชื่อมต่อ อย่าคิดเด็ดขาดว่าแรงดันไฟฟ้าทดสอบที่ต่ำหมายถึงสถานการณ์ที่มีพลังงานต่ำ.
ใช้แผ่นบันทึกข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรแทนการคัดลอกผลลัพธ์ในภายหลัง บันทึกค่าที่อ่านได้ครั้งแรก ค่าที่คงที่ เวลา ช่วง ค่ากระแสหรือแรงดันไฟฟ้าที่จ่าย สภาพของอุปกรณ์ สภาพแวดล้อมโดยรอบ และเสียงหรือการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ หากค่าใดดูผิดปกติ ให้หยุดชั่วคราวและตรวจสอบการเชื่อมต่อซ้ำก่อนที่จะเพิ่มความเครียดหรือใช้งานอุปกรณ์ซ้ำๆ.
ตรวจสอบเวลาการทำงานรวม ระยะห่างระหว่างขั้ว การกระเด้งของหน้าสัมผัส ความสัมพันธ์ของหน้าสัมผัสช่วย รูปแบบกระแสคอยล์ ระยะชัก ความเร็ว และความสม่ำเสมอ ค่าความเผื่อที่ใช้บังคับมาจากผู้ผลิตและโปรแกรมการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง.
| จุดตรวจสอบ | รูปแบบที่ให้ความรู้สึกสบายใจ | เหตุผลในการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เวลาเปิด-ปิด | ภายในระยะของผู้ผลิต | การทำงานที่ช้า เร็ว หรือไม่เสถียร |
| ระยะห่างระหว่างเสา | ชาวโปแลนด์ทำงานร่วมกัน | ความเหลื่อมล้ำของเฟสมากเกินไป |
| กราฟกระแสคอยล์ | ลายเซ็นกลไกที่ทำซ้ำได้ | เปลี่ยนแปลงระดับสูงสุด ระยะเวลา หรือการขัดจังหวะ |
เริ่มต้นด้วยคุณภาพของข้อมูล ยืนยันขั้วต่อที่ถูกต้อง หน้าสัมผัสสายตัวนำแบบแข็ง แหล่งจ่ายไฟของเครื่องมือวัดที่มีเสถียรภาพ ตำแหน่งทรัพย์สินที่ตั้งใจไว้ และเวลาในการรอให้ค่าคงที่ที่เพียงพอ ใช้เฉพาะการแก้ไขอุณหภูมิหรือวิธีปฏิบัติที่ได้รับการยอมรับจากขั้นตอนการดำเนินงานที่ควบคุม เปรียบเทียบเฟสหรือเส้นทางที่เทียบเท่ากัน แต่พึงระลึกไว้ว่าความไม่สมมาตรของการออกแบบอาจเป็นเรื่องที่ถูกต้องตามกฎหมาย ข้อมูลจากโรงงาน ข้อมูลการทดสอบเดินระบบ และแนวโน้มหน้างานที่มีเสถียรภาพ ถือเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ดีกว่าเปอร์เซ็นต์ที่ไม่มีคำอธิบายซึ่งพบทางออนไลน์.
การเคลื่อนไหวที่ช้าหรือผิดปกติอาจบ่งบอกถึงปัญหาการหล่อลื่น แรงดันไฟฟ้าควบคุมต่ำ ก้าน linkages ที่ติดขัด สลักที่สึกหรอ ข้อบกพร่องของคอยล์ ความเสียดทานที่มากเกินไป หรือหน้าสัมผัสที่ปรับแต่งไม่ถูกต้อง เมื่อผลลัพธ์น่าสงสัย ให้บันทึกหลักฐานและใช้วิธีตรวจสอบขั้นต่อไปที่รบกวนระบบน้อยที่สุดก่อน ซึ่งอาจหมายถึงการทำความสะอาดและต่อสายไฟใหม่ ทำซ้ำภายใต้เงื่อนไขเดิม ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อ ตรวจสอบวงจรเสริม หรือกำหนดเวลาสำหรับการวินิจฉัยเพิ่มเติม ห้ามใช้งานซ้ำๆ หรือฝืนใช้อุปกรณ์ที่แสดงสัญญาณความเสียหายที่กำลังเกิดขึ้น.

รายงานที่สมบูรณ์ระบุโครงการ สินทรัพย์ ผู้ผลิต รุ่น หมายเลขเครื่อง พิกัด ตำแหน่ง และส่วนที่ทดสอบ โดยระบุขั้นตอนการทำงานและมาตรฐานอ้างอิง ยี่ห้อและรุ่นของเครื่องมือ วันครบกำหนดสอบเทียบ ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ ตำแหน่งอุปกรณ์ สภาพแวดล้อม และสถานะความปลอดภัย ผลลัพธ์ดิบควรได้รับการเก็บรักษาไว้ควบคู่ไปกับผลลัพธ์ที่ได้รับการแก้ไขหรือคำนวณแล้ว.
บทสรุปควรแยกข้อสังเกตออกจากตีความ “เฟส B วัดค่าได้สูงกว่าเฟส A และ C” คือข้อสังเกต “ตรวจสอบการเชื่อมต่อของเฟส B เนื่องจากความแตกต่างยังคงอยู่หลังจากเชื่อมต่อสายวัดใหม่” คือคำแนะนำ ให้รวมภาพถ่ายและไฟล์ร่องรอยเมื่อสิ่งเหล่านี้ช่วยให้ผู้ตรวจสอบในภายหลังสามารถจำลองการตัดสินใจซ้ำได้ บันทึกงานแก้ไขและการทดสอบซ้ำในสภาพหน้างานปัจจุบัน (as-left) แทนที่จะเขียนทับค่าที่พบจริงในตอนแรก (as-found).
การทดสอบจะสร้างมูลค่าเมื่อผลลัพธ์นำไปสู่การดำเนินการ กำหนดสถานะให้กับการค้นพบแต่ละรายการ: ยอมรับให้ใช้งานต่อ, เฝ้าระวังตามระยะเวลาที่กำหนด, แก้ไขก่อนจ่ายไฟ, หรือถอดถอนจากการใช้งานเพื่อทำการ วิศวกรรมสืบสวน เพิ่มผลลัพธ์ลงในประวัติสินทรัพย์และใช้ตัวบ่งชี้เดียวกันในใบสั่งงาน การสำรวจด้วยอินฟราเรด รายงานน้ำมัน และเหตุการณ์การป้องกัน.
กำหนดรอบการตรวจสอบครั้งถัดไปจากความเสี่ยงแทนที่จะทำตามความเคยชิน พิจารณาความสำคัญของอุปกรณ์ อายุการใช้งาน ภาระงาน การเปิดรับความผิดพลาด สภาพแวดล้อม ข้อบกพร่องที่ผ่านมา ความพร้อมของอะไหล่ และผลกระทบจากความล้มเหลว สินทรัพย์ที่มีความเสี่ยงต่ำและมีเสถียรภาพอาจเหมาะสมกับรอบแผนงานปกติ ในขณะที่แนวโน้มที่เสื่อมลงหรือเหตุการณ์การทำงานที่รุนแรงอาจต้องมีการตรวจสอบเฉพาะจุดที่เร็วขึ้น บันทึกเหตุผลเพื่อให้ผู้ตรวจสอบคนถัดไปเข้าใจว่าเหตุใดจึงเปลี่ยนรอบการทำงาน.
สำหรับโครงการใหม่ ควรมีการหารือเกี่ยวกับการเข้าถึงเพื่อทดสอบและการบำรุงรักษาระหว่างขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้าง การกำหนดค่าของ ตู้สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง KYN28 ส่งผลต่อการเข้าถึงอาคารผู้โดยสาร การจัดสรรพื้นที่ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และข้อมูลพื้นฐานที่มีให้ ณ ตอนส่งมอบ ส่วนที่กว้างกว่า คู่มือการทดสอบเบรกเกอร์สุญญากาศ ช่วยวางการตรวจสอบนี้ไว้ในแผนการทดสอบระบบหรือการบำรุงรักษาที่มีการประสานงานกัน.
ให้ใช้ฉบับที่ระบุไว้ในข้อกำหนดของโครงการและคำแนะนำของผู้ผลิต หน้าอ้างอิงที่เป็นกลางเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์สำหรับความปลอดภัย ขอบเขตการบำรุงรักษา และการสอบเทียบ
วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อตรวจสอบการเปิด การปิด ความพร้อมเพรียงกันของขั้ว ลำดับของหน้าสัมผัส และประสิทธิภาพของกลไก ผลลัพธ์ควรได้รับการประเมินด้วยคำแนะนำของผู้ผลิต ค่าที่อ่านได้ที่เทียบเคียงกันได้ และประวัติของทรัพย์สินนั้น.
วงจรหลักมักจะถูกแยกและทำให้ปลอดภายนอกทางไฟฟ้า งานวินิจฉัยที่มีกระแสไฟฟ้าใดๆ จำเป็นต้องมีขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติเฉพาะ บุคลากรที่มีคุณสมบัติ และการประเมินความเสี่ยง.
ไม่ ยืนยันการกำหนดค่าการทดสอบ ผู้ติดต่อหลัก สภาพเครื่องมือ อุณหภูมิ ความชื้น และความสามารถในการทำซ้ำก่อน ส่งต่อผลลัพธ์ที่ผิดปกติอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ฝ่ายวิศวกรรมตรวจสอบและทำการทดสอบเพิ่มเติม.
บันทึกอัตลักษณ์ของทรัพย์สิน ข้อมูลป้ายชื่อ วงจรและการกำหนดค่าการทดสอบ สถานะเครื่องมือและการสอบเทียบ สภาวะแวดล้อม ค่าที่อ่านได้ดิบ การแก้ไข ข้อมูลอ้างอิงการยอมรับ สภาพตามที่พบและตามที่ทิ้งไว้ และคำแนะนำ.
ดังนั้น การทดสอบเวลาของเบรกเกอร์วงจรที่มีระเบียบวินัยจึงเป็นกระบวนการตัดสินใจ ไม่ใช่แค่การเช็ครายการ การเตรียมการที่ปลอดภัยและข้อมูลที่ทำซ้ำได้จะปกป้องผู้คนเป็นอันดับแรก จากนั้นการตีความอย่างรอบคอบจะเปลี่ยนการวัดผลนั้นให้เป็นการปฏิบัติเพื่อความน่าเชื่อถือที่ใช้งานได้จริง.